东海出事油轮大火仍持续 中日韩三国船只救济灭火 打捞

发布日期:2021-02-26 19:53   来源:未知   阅读:
△救助人员冒着性命危险在船舱生涯区进行搜寻。

  目前,“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故应急处置工作仍在缓和进行中。

  目前,因现场风向改变,“桑吉”轮燃烧产生的有毒浓烟不断向船尾部扩散。救助人员对两具遇难船员遗体进行妥当处理,连同“桑吉”轮VDR装备一起带回。13日9时03分,所有登轮救助人员保险返回“深潜号”。

  1月6日19点51时左右,巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致“桑吉”轮起火,32名船员遇险。8日,救助气力寻获一具外籍船员遗体,经确以为“桑吉”轮船员,其余31名外籍船员目前仍着落不明;事故同时造成“长峰水晶”轮船头受损,全体船员逃生,随后被赶来的渔船“浙岱渔03187”救起,渔船在事发海疆附近连续进行了搜索。10日中午,“长峰水晶”轮已在“东海救118”轮的监护下,靠泊于舟山老塘山码头并接收事故调查。

  大火仍在燃烧 已启动新一轮现场灭火

  1月6日19时51分左右,巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致“桑吉”轮起火。

  搜救人员登轮 带回两具遇难者遗体

  据调查,“桑吉”轮为巴拿马籍油船,英文名“SANCHI”,附属伊朗辉煌海运有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED),船长274米,本次装载有凝析油约13.6万吨,由伊朗驶往韩国。船上32名船员均为外籍,其中伊朗籍30人,孟加拉籍2人;“长峰水晶”轮为中国香港籍散货船,英文名“CF CRYSTAL”,隶属浙江温岭长峰海运有限公司,船长225米,本次装载食粮6.4万吨,由美国驶往中国,船上共有21名中国籍船员。

  据懂得,事故现场风力5级,浪高2米。目前共有“海巡11”轮、“海巡22”轮、“东海救117”轮、“中国海警2901”轮、“德意”轮、“德深”轮、“深潜号”以及“舟海供5”等3艘商船和1艘韩国海警船、1艘日本海警船、1艘日本消防船共13艘各类救援船舶在现场开展人员搜救、传染防控、消防灭火等工作。

义务编纂:刘德宾 SN222

  12日,上海海事局方面表示,已增长了力气来启动新一轮现场灭火,尽最大尽力全力开展人命救援。和谐指派2艘专业救助船舶“东海救101”“东海救117”和“海巡01”轮第一时间赶赴事发水域;调和山东、江苏、浙江和福建的大陆与渔业局告诉邻近8艘渔船扩展搜查范畴;协调事发水域四周的“马士基。山姆”轮等6艘过往商船参加搜救,截止到12日16时,应急处置举动已超过140小时。

  为搜救人员点赞

△救助人员登上难船“桑吉”轮

  为逝者默哀

  13日7时,上海打捞局“深潜号”专业救助打捞船逐渐向“桑吉”轮船尾凑近。8时37分,通过吊臂将佩戴空气呼吸器的4名救助人员吊送至“桑吉”轮船艉甲板,随即开展搜寻。8时40分,救助人员在“桑吉”轮救生艇甲板发现两具遇难船员遗体。随后,救助人员进入船舶驾驶台,未发现其余遇险船员。救助人员取下“桑吉”轮的黑匣子后,试图进入一层生活室,经随身携带设备检测,生活室内温度高达89摄氏度,救助人员无奈进入。

  本日上午,上海打捞局4名救助人员登上“桑吉”轮,发明两具遇难船员遗体并带回,同时带回该轮VDR设备(船舶“黑匣子”)。

  因风向转变,“桑吉”轮燃烧产生的有毒浓烟向船尾部扩散。

  据上海海事局副局长谢群威先容,www.bq9d6.com.cn,事故发生以来,“桑吉”轮火势已经持续燃烧并一直爆燃,船体右倾,受海流、风力影响向东南方向漂移。12日12时,“桑吉”轮已经向东南方向漂移了约141海里,正向正南方向持续漂移。

  谢群威表现,综合前方现场情形和后方专家组研判,“桑吉”轮火势仍然激烈,浓烟较大。船体产生长时光焚烧,温度较高,存在爆炸、淹没等危险,挥发跟熄灭发生的有毒气体对救济职员迫害很大,加上海况恶劣,增添了现场救援工作的难度。同时,中国海事局已经成破了事故调查组,事变考察工作已同步发展。

△救助人员将两具遇难船员遗体运送回“深潜号”。 △“桑吉”轮仍在激烈燃烧

  “桑吉”轮已向东南漂移141海里